经过这研究发现，对线路的加强，尤其是地线加强，是很有必要的。

1，307负极线有两条，一条接变速箱，一条接车架。火线有两条，一条连接继电器盒子，一条连接发电机，启动机。

2，发动机启动时电流方向：

蓄电池正级——启动机正极——启动机负极——启动机外壳——启动机支架——发动机外壳——齿轮箱外壳——蓄电池负极

3，发动机工作时电流方向：

发电机正极——蓄电池正极（蓄电池冲电）——继电器——各用电设备——（车架）——（变速箱外壳）——发动机外壳——发电机固定生铁支架——发电机负极

可以看出，发动机工作时负极的电流是比较乱的，而且由于汽车某些地方有塑料垫片，而汽车都是大电流（大横截面积），这样就会导致内阻增大，引发电器没有工作在*佳状态。很多中高级车，都是有负极线的。

所以我这次在调整蓄电池接头时，想同时优化一下线路，经过反复思考，结合网友们的实践，*后的想法：

1，加一根地线和一根火线到发电机，增加发电机电流，发电机负极直接到达蓄电池负极。

2，加一根地线到火花塞盖，减少火花塞点火电阻。

3，加一根更粗的地线，到车架。

沧州永发冲压件有限公司（东光县兴盛冲压件厂）正式成立于1998年，专业从事电瓶卡子的加工制作