一个多月前，北京客运司机刘师傅发现车下常有油渍，却没在意。后来忽然发现机油全漏没了，去服务站检查，原来是一个破损橡胶密封件惹的祸。想想一个多月来总是在亏机油的情况下跑长途，刘师傅惊出一身冷汗。车辆磨损大不说，他还一直在有安全隐患的情况下行车，可能哪天就酿成大事故。事后，刘师傅提醒大家：“夏天到了，要留意橡胶件老化。”

     橡胶件安全无小事

     汽车上的橡胶件不少，大部分具有密封或减振缓冲功能。在客车的刹车系统、防尘套、雨刷、轮胎、各类密封件、管线、皮带中都能看到橡胶件的身影，它们虽不起眼，但对安全行车有着重要作用。

随着车辆使用时间的增加，这些橡胶件会逐渐老化，从而造成密封不良、减振功能下降，也降低了舒适性。同时，橡胶件破损还会带来安全隐患。北京公交保修分公司一厂技术人员介绍：“如果发动机中的密封件破损会导致亏机油，长期亏机油会影响发动机清洁、润滑及散热效果，发动机温度会因此而提升，还会导致曲轴磨损大而埋下安全隐患。如果刹车系统橡胶件老化，刹车盘及刹车片的磨损就会加剧，将导致刹车不顺畅，造成刹车沉重、刹车不灵。”

     此外，橡胶件老化还可能带来突发事件。刘师傅告诉《商用汽车新闻》记者：“车内各种电线与车架、线夹之间由于振动磨擦，破皮电线自行搭铁可能产生高温，严重的导致自燃。而一旦轮胎出现老化，则可能在行驶时出现爆胎等恶性事故。”

     夏季橡胶件易受损

     夏季是橡胶件容易受损的季节。多雨、紫外线、高温对橡胶件暗藏杀机，从而对车辆和驾乘人员的安全造成了威胁。

     北京公交保修分公司一厂上述技术人员表示：“夏季雨水频繁，很多地方都可能形成积水，这就给轮胎的排水性带来考验；另外，酸性的雨水积水中含有各种腐蚀性物质，很容易侵蚀车辆外露橡胶件，这也将大大缩短橡胶件的正常使用寿命。”

     橡胶看起来又黑又粗，但经常暴露在烈日之下，轮胎等橡胶件很容易老化龟裂，导致胎壁强度降低，增加了行车的危险性。

     高温也是橡胶件的杀手之一。夏天某些地区的柏油路都被烤化，长期在高温环境下行驶，也加快了橡胶件的老化进程。

     橡胶件保养正当时

     如何保证橡胶件的正常工作呢？

     北京公交通常采用严查加及时更换的方式。北京公交保修分公司一厂上述技术人员说：“从4月开始，北京公交正式进入夏防，工作重点包括防发动机过热、防车辆失火、防爆胎、防漏雨等四方面。”

     这四方面都与橡胶件密切相关。防发动机过热，就要检查发动机中的一些密封橡胶件；防车辆失火，要检查电线胶皮是否破损，防止电线外露打火；还要检查轮胎胎压，根据轮胎情况更换轮胎；*后要紧固门窗橡胶密封件，防止漏雨。

     除了夏防，北京公交保修分公司在日常的三级保养中也会检查橡胶件破损或者老化情况。“一旦遇到老化严重或者破裂的橡胶件。我们通常会更换新橡胶件，一般来讲，小的橡胶件我们一年会更换一次。”上述技术人员介绍。

     刘师傅则提供了一种简单易行的方法对外露橡胶件进行保养。“市面上有不少针对汽车橡胶件的保养上光剂，类似于‘防晒霜’，不仅能起到上光美化的作用，同时还可以减缓橡胶材料龟裂老化的过程。除此之外，凡士林是效果不错的橡胶保养剂，价格便宜，经久耐用，经常涂抹在橡胶件上，可防止其硬化并延长使用寿命。”